Ниже приведена статья, раскрывающая тонкости хромирования, которая будет очень полезна тем, кто решится хромировать самостоятельно.

 

Так как статья написана в 1989 году (а может быть и раньше), и рассказ ведется о хромировании деталей микро- мото-двигателя, некоторые элементы этого руководства устарели или некорректны для других ситуаций. Поэтому ниже можно будет адаптировать методику к нашему времени и другим ситуациям, а также уточнить неточности.

(Также читайте статьи Хромирование и Особенности хромирования.)

 

Мне показалось кому то это может помочь

САЛЬНИКИ

Размеры, мм Применяемость, марка, модель машины Место установки
В.д. Вн.д. Шир.
16 8 7 Мопед "Карпаты", "Дельта" Рычаг сцепления
25,1 12 7 Мотоцикл "Урал" Педаль и рычаг коробки передач
26 13 8 ЗИЛ-4314 Рулевой вал
30 15 7 Мотоцикл "Урал", "Днепр" Распредвал
35 15 7 Мопед "Карпаты", "Дельта" Коленвал
30 16 7 ВАЗ-2108, "Ока" Шток выбора передач
30 16 7 Мотоцикл "Днепр" Педаль переключения коробки передач
30 17 7,5 Мотоцикл ИЖ-П, ИЖ-Ю Коленвал правый
47 17 10 Мотоцикл "Восход" Коленвал правый
34,8 18 9 Лодочный мотор "Нептун" Коленвал
40 18,5 8 "Ока" Первичный вал коробки передач
35 19 7 Мотоцикл "Минск" Ступицы колес
37 19,3 10 ВАЗ-2101...-2107.-2121 Рулевой вал
32 20 6 Мотоцикл "Восход" Вал кикстартера

смотрим дальше

НАПЫЛЕНИЕ ВАКУУМНОЕ


Нанесение пленок или слоев на пов-сть деталей или изделий в условиях вакуума (1,0-1 • 10-7 Па). напыление вакуумное используют в планарной технологии полупроводниковых микросхем, в произ-ве тонкопленочных гибридных схем, изделий пьезотехники, акустоэлектроники и др.

каталог ссылок 10Links.info

Хромирование в машиностроении.

Хромирование в Самаре.

1. ВВЕДЕНИЕ.

ХРОМИРОВАНИЕ

Создание первых производственных установок по хромированию относится к концу 20-х годов текущего столетия. За истекший период времени хромовые покрытия, по сравнению с другими гальваническими покрытиями, получили наиболее широкое распространение. Такое положение объясняется ценными свойствами хрома, позволяющими сочетать в покрытии красивый внешний вид и коррозионную стойкость с высокой твердостью и износостойкостью. Важной областью хромирования являются защитно-декоративные покрытия. Наряду с этим хромовые покрытия получили широкое распространение в машиностроении для увеличения износостойкости новых деталей машин и инструмента, а также для восстановления изношенных деталей. Последнее приобрело особенно большое значение при ремонте двигателей внутреннего сгорания в связи с созданием технологии пористого хромирования. Однако применение электролитического хромирования для восстановления изношенных деталей машин ограничивается глубиной износа. В случаях, когда величина износа достигает 0,7 – 1,0 мм хромирование становится нерациональным, так как при большой толщине слоя покрытия продолжительность процесса осаждения велика, а осажденный металл имеет склонность к скалыванию. В этих случаях может быть применено железнение. Твердость и износостойкость электролитического железа значительно ниже, чем хрома. Поэтому железненные детали подвергаются дополнительно хромированию или цементации.

ХРОМИРОВАНИЕ

[chromizing, chrome plating] — 1. Нанес, тонкого слоя Сг на поверхность металлических изделий, чаще всего электролитическим способом. 2. ХТО с диффузионное насыщение Сг- поверхностных слоев металлов и сплавов для повышения их жаростойкости, коррозийной стойкости, в разных агрессин, средах, износостойкости. и др.

Большая советская энциклопедия
Хромирование.

Нанесение хрома или его сплава на металлическое изделие для придания поверхности комплекса физико-химических свойств: высокого сопротивления коррозии, износостойкости, жаростойкости, высоких механических и электромагнитных свойств.